Цена 990 000 руб.
Самовывоз из магазинов в Москве — бесплатно!
Доставка по Москве 1000 руб. + 50 руб/км за МКАД
Доставка по всей России через Транспортные компании.
Принимаем оплату по картам, наличными или по счету в банке. Работаем с юр. лицами.
На протяжении десятков лет компания Yamaha идёт в авангарде внедорожной гоночной индустрии, развивая свои мотоциклы для мотокросса. Результатом стали новые технологии, поднимающие технические характеристики на новый уровень совершенства. В YZ250F соединились многолетние традиции и современные наработки, обкатанные на гоночных прототипах и старшей версии кроссового мотоцикла.
Здесь мы также видим прямой впуск, к цилиндру с обратным наклоном, характерную выпускную систему и другие компоненты, увеличивающие мощность, и улучшающие управляемость. Двигатель был серьёзно доработан с целью улучшения работы на средних и высоких оборотах. Прямо с трасс мирового чемпионата MXGP пришло шасси, в которое устанавливается мощный и надёжный двигатель.
YZ250F – самый отзывчивый и энергичный 250-кубовый мотоцикл Yamaha, подходящий как для начинающих, которые смогут достаточно безопасно осваивать азы гоночного искусства, так и для звёзд мотоспорта, выступающих в престижных чемпионатах. На этом универсальном кроссовом мотоцикле можно много лет постепенно расти и совершенствоваться.
Особенности модели YZ250F:
- Цилиндр с обратным наклоном (обратный впуск)
- Новые распредвалы и клапаны большего диаметра
- Приемная труба увеличенного диаметра
- Новое усиленное сцепление и трансмиссия
- Новая алюминиевая рама
- Передняя вилка перевернутого типа с раздельными камерами масла и воздуха (AOS)
- Расширенный диапазон настроек передней вилки
- 4-клапанный двигатель DOHC объемом 250 куб. см с жидкостным охлаждением
- Корпус воздушного фильтра расположен в передней верхней части
- Измененный центр тяжести для еще более отточенной управляемости
- Передовые технологии, отточенные в гонках Гран-при
| Тип двигателя | одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр |
| Рабочий объем, куб. см | 250 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77,0 x 53,6 |
| Степень сжатия | 13,5 : 1 |
| Макс. мощность, л.с. | 51 л. с. при 8000 об/мин |
| Макс. крутящий момент | Неизвестно |
| Система смазки | мокрый картер |
| Топливная система | впрыск топлива |
| Тип сцепления | в масляной ванне, многодисковое |
| Система зажигания | транзисторная система зажигания TCI |
| Система запуска | электро-стартер |
| Трансмиссия | постоянного зацепления, 5-ступенчатая |
| Главная передача | цепь |
| Рама | полудуплексная |
| Система передней подвески | перевернутая телескопическая вилка, полностью регулируемая |
| Ход передней подвески, мм | 310 |
| Угол продольного наклона, град. | 26 |
| Вынос, мм | 118 |
| Система задней подвески | маятниковая, рычажная подвеска |
| Ход задней подвески, мм | 315 |
| Передний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 270 мм |
| Задний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 245 мм |
| Передняя шина | 80/100R21 |
| Задняя шина | 100/90R19 |
| Общая длина | 2 175 |
| Общая ширина | 825 |
| Общая высота | 1285 |
| Высота сиденья, мм | 970 |
| Колесная база, мм | 1475 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 330 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 106 |
| Емкость топливного бака | 6,2 |
| Объем масла в двигателе, л | 0,9 |