Вездеход Yamaha Wolverine 1000 RMAX4 SE

Американское подразделение Yamaha представило новую серию вездеходов Wolverine RMAX 1000, в которую входят двух- и четырёхместные вездеходы, собранные на американском заводе, расположенном в штате Джорджия.

Новые Wolverine RMAX2 1000 и RMAX4 1000 включают версии Standard, XT-R и Limited Edition (LE), основанные на новом впечатляющем шасси и новом двигателе и оснащённые новой системой распределения мощности Yamaha Drive-Mode, технологиями подвески FOX iQS. Модели серии RMAX 1000 влились в линейку вездеходов Wolverine, в которую также входят улучшенные Wolverine X2 и X4 в конфигурациях R-Spec и XT-R.

ОСОБЕННОСТИ YAMAHA WOLVERINE RMAX2 1000 2021 И YAMAHA WOLVERINE RMAX4 1000 2021:

— Новый 999-кубовый 8-клапанный двухцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами имеет отсечку на 8500 оборотов и максимальную выходную мощность в своём классе
— Система электронного газа Yamaha Chip Controlled Throttle (‘Drive by Wire’), созданная на основе технологий, применяемых в спортбайке YZF-R1, позволяет реализовать три режима езды, обеспечивая оптимальный характер распределения мощности и торможения двигателя под разный характер рельефа местности и стили вождения.
— Усиленные комфортные компоненты подвески FOX 2.0 QS3 обеспечивают высокий клиренс и имеют простую регулировку без использования инструментов. Кроме того, модели версий LE оснащены технологией FOX Intelligent Quick Switch, позволяющей регулировать подвески прямо из кабины на ходу.
— Новые 30-дюймовые шины на Wolverine RMAX2 1000 и 29-дюймовые шины на Wolverine RMAX4 1000: стандартные модели RMAX2 1000 оснащены универсальными радиальными шинами GBC Dirt Commander 2, а версии XT-R и LE оснащаются популярными Maxxis Carnivore. RMAX4 1000 оснащены эксклюзивной моделью радиальных шин Maxxis Carnage в версиях XT-R и LE, и GBC Dirt Commanders в стандартных версиях
— Планшет Yamaha Adventure Pro на технологиях Magellan теперь крепится на приборной панели и полностью интегрирован на моделях XT-R и LE, но при необходимости снимается для максимального удобства и обмена данными.
— Автомобильный уровень комфорта кабины
— Наклонный кузов в Wolverine RMAX2 1000 и сдвижные задние сиденья в RMAX4 1000. Максимальная масса перевозимого багажа для обеих моделей составляет 600 фунтов (272 кг), а буксируемого — 2000 фунтов (907 кг). Для буксировки модели оснащены 2-дюймовым сцепным устройством.
— Yamaha собирает модели RMAX 1000 в США и оснащает 10-летней гарантией на ремень.

ДВИГАТЕЛЬ И ШАССИ

Модели Wolverine RMAX2 1000 и RMAX4 1000 оснащаются новым 999-кубовым двигателем с несколькими режимами езды и системами Off-Road Ultramatic и On-Command. Эти инновации воплощены в новом оптимизированном шасси.

Двигатель создан на основе проверенного в Wolverine X2 и X4, и отличается повышенной мощностью. Его конструктивные особенности — два верхних распредвала, восемь клапанов, рядное расположение двух цилиндров, высокая степень сжатия и высокие обороты отсечки — 8500. Крутящий момент двигателя передаётся через трансмиссию Ultramatic — продвинутый и надёжный вариатор — доработанный для соответствия новой мощности и сохраняющий постоянное натяжение ремня как на холостых оборотах, так и на полном ходу. Yamaha даёт на беспроблемную работу ремня 10-летнюю гарантию.

В зависимости от обстановки тяга может быть распределена на два или четыре колеса с ограниченным проскальзыванием, а дифференциал может быть полностью заблокирован. Этото функционал реализуется при помощи системы On-Command. Впервые в своих сайд-бай-сайдах Yamaha воплотила три оптимизированных режима езды (распределения тяги двигателя) под различные условия местности и намерения водителя. При помощи селектора на водительском месте возможен выбор одного из следующих режимов езды:

Trail: Плавное ускорение, линейный отклик и полное торможение двигателем — для спокойной, расслабляющей езды
Sport: Мощное ускорение, быстрый отклик и плавное торможение двигателем — для спортивной езды по открытой местности, дюнам и так далее
Crawl: Плавное ускорение, средний отклик и полное торможение двигателем для уверенного управления на сложных ландшафтах, таких как каменистые склоны или грязевые участки
Система D-Mode устанавливается на все Wolverine RMAX 1000 XT-R и LE. Стандартные модели работают с завода в режиме Trail и могут быть дополнены системой D-Mode по каталогу Yamaha Genuine Accessory. Система управления скоростью (SMS) устанавливается на все модели RMAX4 1000 и RMAX2 1000 LE. Эта система позволяет ограничить максимальную скорость до 40 км/ч одним поворотом специального ключа, делая вездеход идеальным средством выполнения рабочих задач или позволяя безопасно ездить в других специфических условиях.

Каждый Wolverine RMAX2 1000 оснащается 30-дюймовыми шинами одного размера спереди и сзади, а Wolverine RMAX4 1000 комплектуются 29-дюймовыми шинами, более узкими спереди. Шины ставятся на прочные и стильные 14-дюймовые алюминиевые колёса и разрабатываются специально под конкретные модели для точного руления и удобной надёжной езды в крене. XT-R и LE оснащены высококачественными радиальными шинами — Maxxis Carnivore на RMAX2 1000 и эксклюзивной для Yamaha моделью Maxxis Carnage на RMAX4 1000. Стандартные модели оснащаются GBC Dirt Commander на RMAX4 1000 и Dirt Commander 2 на RMAX2 1000.

Все модели Wolverine RMAX 1000 оснащаются кузовом грузоподъёмностью в 600 фунтов и способны буксировать 2000 фунтов при помощи 2-дюймового сцепного устройства. Wolverine RMAX2 1000 оснащена откидывающимся кузовом с гидравлической стойкой, а RMAX4 1000 — легкосъёмными задними сиденьями, позволяющими сочетать возможность перевозки пассажиров и багажную ёмкость. Оба кузова оснащены стальными точками крепления багажных ремней.

КОМФОРТ

Дизайн кабин серии Wolverine RMAX 1000 обеспечивает максимальный комфорт в своём классе, снижая усталость в длительных поездках. Центр масс вездеходов расположен ниже благодаря низкому расположению приводного вала, а тихую работу привода обеспечивают прочные спиральные и геликоидные звёзды. Двигатель расположен наклонно и имеет 270-градусный крестообразный коленвал, оснащён балансирным валом, а дополнительно шум и вибрации двигателя гасят резиновые подушки. Выхлопная система рассчитана на повседневную эксплуатацию, а впускная система большого объёма снижает шум впуска для большего комфорта езды. Новая рулевая система и адаптивный электроусилитель руля обеспечивают лёгкость и точность управления, а также сбалансированный отклик.

Линейка Wolverine RMAX 1000 цепко держится за грунт благодаря длинноходным подвескам и общей геометрии. Новые амортизаторы FOX 2.0 QS3 установлены на широких А-образных рычагах, обеспечивая превосходную работу подвесок на любых скоростях, отлично сглаживая неровности и удары и сохраняя максимальный клиренс — 13,8 дюймов (35 см) на RMAX2 1000 и 13,4 дюйма (34 см) на RMAX4 1000. RMAX4 1000 имеет ход передней подвески в 14,2 дюйма (36 см), задней — 13,3 дюйма (33,7 см), а RMAX2 1000 обладает лучшими в своём классе ходами в 14,2 дюйма спереди и 16,9 (43 см) сзади. Амортизаторы QS3 имеют три позиции регулировки без инструментов, позволяя настроить характер подвесок под спокойную, внедорожную и под агрессивную спортивную езду. Модели LE оснащены технологией FOX iQS, благодаря которой регулировки сглаживания подвесок осуществляются с водительского места, что позволяет вручную выбирать характер подвесок непосредственно на приборной панели. Три варианта — Комфортный, Средний и Жёсткий — обеспечиваются при помощи ЭБУ производства Bosch и компонентов с водозащитой уровня IP67 — впервые на стоковых вездеходах.

Новые трёхкомпонентные передние двери со стальной основой имеют прочные внутренние ручки, мягкие элементы обивки и оснащены проводкой для установки динамиков. Новые сиденья с качественной отделкой оснащены шеститочечными ремнями с удобной системой регулировки. Положение водительского сиденья можно отрегулировать вперёд-назад.

Кабина и органы управления вездеходов Yamaha Wolverine RMAX по комфорту приближены к автомобильному стандарту. Так, наклон обрезиненного рулевого колеса регулируется в пределах 17 градусов, по кабине размещены мягкие элементы, в том числе новый пассажирский поручень, подушки для коленей и мягкая крышка центральной консоли. Организация органов управления также приближена к привычному автомобильному стандарту: диодные приборы, закрытая консоль, бардачки, переключатель режимов трансмиссии, ручной тормоз, USB-порты с функцией зарядки на моделях, оснащённых Adventure Pro, а также два или шесть подстаканников на двух- или четырёхместных конфигурациях соответственно. Варианты XT-R и LE оснащены обшитыми сиденьями, зеркалом заднего вида центрального расположения, отделкой салона в цвет кузова, хромовыми вставками на рычаге трансмиссии и тормоза, синей диодной подсветкой пола и центральной консоли и синей подсветкой переключателей на приборной панели.

Версии XT-R и LE с завода оснащаются популярным аксессуаром — Yamaha Adventure Pro на технологиях Magellan — всепогодным прибором с семидюймовым дисплеем и спутниковой навигацией, позволяющим также поделиться впечатлениями с друзьями и семьёй. Прибор интегрируется с приборной панелью и устанавливается в блокируемый крэдл, но при необходимости может быть снят. На стандартных моделях на этом месте находится дополнительный бардачок с крышкой, но при желании Yamaha Adventure Pro можно приобрести и установить и на них.

Вездеходы Wolverine RMAX 1000 имеют плавный агрессивный дизайн, колёса расставлены на ширину 64 дюйма, а колёсная база составляет 86,7 дюймов (220 см) на RMAX2 1000 и 90,2 дюйма (229 см) на RMAX4 1000. Новые замаскированные диодные фары и ходовые огни вместе с яркими броскими цветовыми схемами придают линейке RMAX 1000 характерный современный вид, выделяя их среди прочих моделей.

Вездеходы RMAX 1000 оборудованы приваренной защитой днища и сменной передней пластиковой защитой. Также задние колёса защищены приваренными элементами, проходящими от днища рамы, снижающими контакт препятствий с задними шинами. Все рамы вездеходов Yamaha на заводе подвергаются двухслойной антикоррозийной обработке. Первый слой — сплошная электрохимическая обработка автомобильного типа (e-coat) — защищает даже внутренние поверхности труб рамы, а поверх неё наносится чрезвычайно прочная порошковая окраска.

Диодная светотехника обеспечивает идеальный широкий световой поток. 7,6-ваттные диодные монофокусные источники ближнего света подсвечивают путь, а 15,2-ваттные рефлекторные фары дальнего света обеспечивают максимальное освещение в тёмное время суток. Задний диодный свет — фонари, стоп-сигналы и эксклюзивные для класса лампы заднего хода не только обеспечивают заметность вездехода на маршруте, но и подсвечивают дорогу при движении задом.

Модели RMAX 1000 оснащаются прочным передним бампером и двумя приваренными буксировочным креплениями, встроенной платформой для лебёдки, опциональным передним защитным элементом и креплениями дополнительного света. Версии XT-R и LE дополнительно с завода оснащаются мощной 4500-фунтовой цельнометаллической лебёдкой WARN VRX с водозащитой по классу IP68, трёхступенчатой стальной планетарной передачей и мягким ходом храповика. Для простой установки лебёдки на не оснащённые ей модели, они комплектуются готовыми креплениями и проводкой.

Для вездеходов RMAX 1000 имеется каталог из более ста заводских аксессуаров, включая три варианта поликарбонатных ветровиков, а также стеклянный ветровик, стеклянное заднее окно, жёсткие системы дооснащения кабины с блокируемыми дверями и другие.