Мотоцикл Yamaha YZF-R1M (2018 г.)
Самовывоз из магазинов в Москве — бесплатно!
Доставка по Москве 1000 руб. + 50 руб/км за МКАД
Доставка по всей России через Транспортные компании.
Принимаем оплату по картам, наличными или по счету в банке. Работаем с юр. лицами.
Yamaha YZF-R1M. Единство с R1
YZF-R1M — самый высокотехнологичный серийный мотоцикл Yamaha. С ним любой гонщик сможет полностью раскрыть свой истинный потенциал.
Его инерциальный измерительный блок (IMU) гарантирует точное управление тягой, скольжением, подъемом переднего колеса, тормозами и стартом, в то время как блок управления связью позволяет анализировать текущие данные на планшете или смартфоне. Усовершенствованная гоночная подвеска с электронным управлением (ERS) и улучшенной регулировкой демпфирования обеспечивает исключительную управляемость.
В YZF-R1M применены передовые технологии гоночного мотоцикла YZR-M1, созданного для MotoGP Factory: двигатель мощностью 200 л. с. с крестообразной компоновкой, обновленная система быстрого переключения передач, новый ЭБУ и модернизированный карбоновый кузов, — и будут доступны каждому.
Особенности:
- Обновленная гоночная подвеска Öhlins с электронным управлением (ERS)
- Усовершенствованная система быстрого переключения передач (QSS)
- Блок управления связью с беспроводным управлением распределением
- Карбоновый кузов в стиле YZR-M1 для MotoGP
- 4-циллиндровый двигатель мощностью 200 л. с с крестообразной компоновкой объемом 998 куб. см
- 6-осевой IMU с гироскопом / датчиком перегрузки для трехмерного отображения информации о движении.
- Система управления подъемом переднего колеса (Lift Control) / Система управления запуском (Launch Control) / Система управления скольжением (Slide Control)
- Алюминиевая треугольная рама с короткой колесной базой
- ABS с датчиком движения под уклон / унифицированная тормозная система
- Направленный вверх качающийся рычаг ферменного типа / магниевая задняя рама
- Магниевая задняя рама
- Исключительный азарт гонок на Yamaha для владельцев R1M
| Тип двигателя | 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр |
| Рабочий объем, куб. см | 998 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79,0 x 50,9 |
| Степень сжатия | 13,0 : 1 |
| Макс. мощность, л.с. | 147,1 кВт (200,0 л.с.) при 13 500 об. / мин |
| Макс. крутящий момент | 112,4 Нм (11,5 кг-м) @ 11 500 об/мин |
| Система смазки | мокрый картер |
| Тип сцепления | в масляной ванне, многодисковое |
| Система зажигания | транзисторная система зажигания TCI |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
| Главная передача | цепь |
| Рама | диагональная |
| Система передней подвески | телескопическая вилка, Ø 43 мм |
| Ход передней подвески, мм | 120 |
| Угол продольного наклона, град. | 24 |
| Вынос, мм | 102 |
| Система задней подвески | маятниковая, рычажная подвеска |
| Ход задней подвески, мм | 120 |
| Передний тормоз | гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм |
| Задний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 220 мм |
| Передняя шина | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Задняя шина | 200/55 ZR17M/C (78W) |
| Общая длина | 2055 |
| Общая ширина | 690 |
| Общая высота | 1150 |
| Высота сиденья, мм | 860 |
| Колесная база, мм | 1405 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 130 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 201 |
| Емкость топливного бака | 17 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,9 |